Schumis "Warm up": Keine Zuschauer, dafür Kontakt mit dem Arzt

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Michael Schumacher wird bei dem Drei-Tage-Test auf dem Circuito de Jerez wie immer von einem der Physiotherapeuten der Sportklinik in Bad Nauheim begleitet

Hamburg - Warmfahren ohne Fans: Unter Ausschluss der Öffentlichkeit legt Michael Schumacher den nächsten Gang für sein Formel-1-Comeback ein. Dabei sitzt er im falschen Auto.

Erstmals nach seiner Vertragsunterschrift gibt Michael Schumacher wieder in einem Rennwagen Gas. Der 41-jährige wird im spanischen Jerez am Steuer eines Autos der Nachwuchsklasse GP2 Platz nehmen. “Der Test stellt ein gewisses 'Warm-up', ein Aufwärmen, nach den paar Formel-1-Runden im Sommer in Mugello, dar“, sagte Mercedes- Motorsportchef Norbert Haug am Montag.

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Super Nova statt Silberpfeil: Offiziell nimmt Schumacher, der in der am 14. März beginnenden Saison für Mercedes Grand Prix um den WM- Titel fahren will, in einem Rennwagen des GP2-Teams Super Nova an einem “Entwicklungstest“ teil. GP2-Chef Bruno Michel sprach in einer gemeinsamen Pressemitteilung mit Mercedes GP am Montag von einem “Meilenstein. Es ist eine Ehre und ein Privileg für uns, dass ein siebenmaliger Weltmeister uns bei der Entwicklung eines Autos hilft“. Schumachers Input und seine Ratschläge seien von unschätzbarem Wert. “Die GP2-Organisation will technische Weiterentwicklungen testen, Michael möchte gerne nach so langer Zeit zur Vorbereitung der ersten Formel 1-Tests wieder in einem Monoposto fahren - da haben beide Interessenslagen gut zusammengepasst“, pflichtete Haug bei.

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Schumacher wird bei dem Drei-Tage-Test auf dem Circuito de Jerez wie immer von einem der Physiotherapeuten der Sportklinik in Bad Nauheim begleitet - dieser wird auch von Andalusien aus in regelmäßigem Kontakt mit Chefarzt Dr. Johannes Peil stehen. Nach dem bislang letzten Test des Starpiloten am 31. Juli 2009 in Mugello waren die Beschwerden durch seinen Motorradunfall im Februar deutlich geworden. Schumacher, der sich damals auf ein Comeback im Ferrari als Ersatz für den kurz zuvor verunglückten Felipe Massa vorbereitet hatte, musste schwersten Herzens seinen Rückkehrversuch abbrechen.

Sorgen macht sich der mittlerweile 41-Jährige, sichtlich durchtrainiert und heiß auf weitere Erfolge, wegen seiner alten Verletzung gar nicht mehr. “Körperlich fühle ich mich absolut fit“, hatte Schumacher bei seiner Comeback-Bestätigung bereits betont. “Der Nacken ist absolut beschwerdefrei. Ich kann beim Training in der Nackenmaschine in die selben Bereiche wie in meiner aktiven Zeit hinein trainieren“, erklärte er damals.

Die Formel-1-Weltmeister seit 1969

Niki Lauda (Foto), Ayrton Senna und Michael Schumacher: Diese Motorsport-Legenden dominierten die Formel 1 über Jahre hinweg. Ein Überblick über die Weltmeister der vergangenen 41 Jahre.  © Getty Images
1969: Jackie Stewart (Schottland), Matra-Ford © mm
1970: Jochen Rindt (Österreich), Lotus-Ford © Getty Images
1971: Jackie Stewart (Schottland), Tyrrell-Ford © Getty Images
1972:  Emerson Fittipaldi (rechts, Brasilien), Lotus-Ford © Getty Images
1973 Jackie Stewart (Schottland), Tyrrell-Ford © Getty Images
1974 Emerson Fittipaldi (Brasilien), McLaren-Ford © Getty Images
1975: Niki Lauda (Österreich), Ferrari © Getty Images
1976: James Hunt (England), McLaren-Ford © Getty Images
1977: Niki Lauda (Österreich), Ferrari © Getty Images
1978: Mario Andretti (USA), Lotus-Ford © Getty Images
1979: Jody Scheckter (Südafrika), Ferrari © Getty Images
1980: Alan Jones (Australien), Williams-Ford © Getty Images
1981: Nelson Piquet (Brasilien), Brabham-Ford © Getty Images
1982: Keke Rosberg (Finnland), Williams-Ford © Getty Images
1983: Nelson Piquet (Brasilien), Brabham-BMW © Getty Images
1984: Niki Lauda (Österreich), McLaren-Porsche Turbo © Getty Images
1985 Alain Prost (Frankreich) McLaren-Porsche Turbo © Getty Images
1986: Alain Prost (Frankreich), McLaren-Porsche © Getty Images
1987: Nelson Piquet (Brasilien), Williams-Honda Turbo © Getty Images
1988: Ayrton Senna (Brasilien), McLaren-Honda Turbo © Getty Images
1989: Alain Prost (Frankreich), McLaren-Honda © Getty Images
1990 Ayrton Senna (Brasilien), McLaren-Honda © Getty Images
1991 Ayrton Senna (Brasilien), McLaren-Honda © Getty Images
1992: Nigel Mansell (England), Williams-Renault © Getty Images
1993: Alain Prost (Frankreich), Williams-Renault © Getty Images
1994: Michael Schumacher (Kerpen), Benetton-Ford © Getty Images
1995: Michael Schumacher (Kerpen, auf dem Foto mit Benetton-Boss Flavio Briatore), Benetton-Renault © Getty Images
1996: Damon Hill (England), Williams-Renault © Getty Images
1997: Jacques Villeneuve (Kanada), Williams-Renault © Getty Images
1998: Mika Häkkinen (Finnland), McLaren-Mercedes © Getty Images
1999: Mika Häkkinen (Finnland), McLaren-Mercedes © Getty Images
2000: Michael Schumacher (Kerpen), Ferrari © Getty Images
2001: Michael Schumacher (Kerpen), Ferrari © Getty Images
2002: Michael Schumacher (Kerpen) Ferrari © Getty Images
2003: Michael Schumacher (Kerpen), Ferrari © Getty Images
2004: Michael Schumacher (Kerpen), Ferrari © Getty Images
2005: Fernando Alonso (Spanien), Renault © Getty Images
2006 Fernando Alonso (Spanien), Renault © Getty Images
2007: Kimi Räikkönen (Finnland), Ferrari © Getty Images
2008: Lewis Hamilton (Großbritannien), McLaren-Mercedes © Getty Images
2009: Jenson Button (Großbritannien), Brawn GP © Getty Images
2010: Sebastian Vettel (Deutschland), Red Bull © dapd

Statt in seinem künftigen Dienstwagen, der gegen Ende des Monats vorgestellt werden dürfte, steigt der 250-malige Grand-Prix-Starter in einen rund 120 PS schwächeren Boliden. Durch Triumphe in Rennautos der GP2-Klasse hatten sich unter anderem Ex-Weltmeister Lewis Hamilton, Timo Glock - und nicht zuletzt auch Schumachers neuer Teamkollege Nico Rosberg den Weg in die Formel 1 geebnet.

Nach entsprechender Anfrage durch Mercedes gab der Internationale Automobilverband FIA Grünes Licht für den Extra-Test Schumachers, drei Wochen vor Beginn der offiziellen Probefahrten. GP2 und Mercedes wiesen in einer Fußnote daraufhin, dass der Test in Jerez privat sei - und man daher um Verständnis bitte, dass der Kurs dementsprechend geschlossen bleibe.

Erst am vergangenen Donnerstag und Freitag hatte der siebenmalige Weltmeister die Schmieden seines neuen Rennstalls in Brackley und Brixworth inspiziert. Zum Ziel hat sich der Rekordchampion und 91- fache Renngewinner Siege - und den WM-Titel gesetzt. Und der Perfektionist fühlt sich bei Mercedes bereits pudelwohl. “Dies ist ein Weltmeister-Team, aber es wirkt in keinem Fall erfolgsverwöhnt; es wirkt im Gegenteil hungrig nach mehr!“, erklärte er. Er sei “extrem positiv überrascht“ von der Motivation, die ihm überall entgegen geschlagen sei.

dpa

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